? ? ? ? 復工復產一個多月來，隨著軌道交通的暢通，湘電股份電氣傳動事業(yè)部的地鐵“心”更加活躍起來。作為湘電股份主打軌道交通產業(yè)板塊的單位，事業(yè)部致力于為各類城市軌道交通車輛提供一顆強大的“心臟”，以先進的技術，成熟的產品，優(yōu)質的服務，為湘電拼搏軌道交通市場打造“金字招牌”。
走進電氣車間，工人們正按照新的工藝布局進行現(xiàn)場調整。2月初，電氣傳動事業(yè)部啟動了成都地鐵2號線增購10列車電氣牽引系統(tǒng)項目，并嚴格按照IRIS質量管理體系進行大協(xié)作分工，工具工裝、物料采購等一切正在按節(jié)點推進，確保5月進入生產階段，7月交付用戶。
? ? ? ??疫情絲毫沒有阻擋軌道技術團隊的步伐。研究所副所長劉剛帶領隊員一邊準備著新項目投標前的技術方案，一邊忙著750V永磁同步牽引系統(tǒng)的調試工作。在研究所團隊看來，這些待投標項目都被視作已中標項目，從項目工礦情況考察，到主器件、電器原件核算選型，再到系統(tǒng)模型設計，一切都在精心進行，其目的就是為客戶設計出最符合需求和性價比最高的技術方案。永磁同步牽引系統(tǒng)的研制可以為地鐵高效平穩(wěn)運行提供一顆更為強大的“心臟”，年后完成的永磁同步牽引控制系統(tǒng)試驗結果讓劉剛和他的同事們歡欣鼓舞，他們對6月的裝車路試“大考”充滿了信心。
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? ? ? ? 同樣活躍的還有軌道交通服務保障隊。在疫情期間，北京每天仍有約200萬人次乘坐地鐵出行，配載著湘電股份所生產的牽引系統(tǒng)的246列車，依然在北京地鐵八通線、一號線、亦莊線、九號線、十號線上奔忙著。為保障地鐵車輛安全運行，隊員們趕早出發(fā)，成為了第一批抵京待崗的外地供應商企業(yè)人員。到達北京后，他們嚴格按照北京市政府及業(yè)主單位疫情防控要求，完成隔離和身體檢測后，立馬全副武裝投入到工作中。隊長盛眾歡和他的隊員們按照“每天一小檢，每周一中檢，每月一大檢的”的準則，及時排除故障隱患，確保北京地鐵車輛安全正常運營，高效優(yōu)質的保障服務讓業(yè)主豎起了大拇指。
? ? ? ??湘電是國家發(fā)改委認定的首批地鐵輕軌牽引系統(tǒng)國產化定點生產單位，也是中國城市軌道交通協(xié)會副會長單位，擁有國家工礦電傳動車輛質量監(jiān)督檢驗中心、交流及控制技術實驗室、交流傳動實驗室。近年來，湘電在軌道交通領域持續(xù)進行技術改造，已經形成了強大的內部配套能力和檢測試驗能力。從直流到交流傳動控制系統(tǒng)、形成了完整的城市軌道交通車輛牽引系統(tǒng)的研制體系和生產體系。在強大軟、硬件保障下，湘電牽引系統(tǒng)采用無速度傳感器矢量控制技術，具有電機轉矩響應快、精度高，運行平穩(wěn)無沖擊，方便安裝、維護簡單等優(yōu)點，既可以有效降低系統(tǒng)故障，同時提升了列車運行時乘客的舒適性，并可滿足不同工況要求。目前，湘電為北京、廣州、成都、深圳、杭州、武漢、長沙、廈門等城市地鐵線路提供超過3000余輛的牽引系統(tǒng)設備。其中，為省會長沙的地鐵1號線、2號線、3號線、4號線共120列車輛提供配套產品。一列列承載著湘電生產的牽引系統(tǒng)產品在軌道行業(yè)奔流不息，為湖南發(fā)展貢獻力量。
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